Sở GTVT Phú Thọ khẳng định cầu Phong Châu đã qua nhiều đợt sửa chữa. Lần gần nhất vào tháng 3/2023, Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Ngọc Việt là đơn vị tham gia sửa chữa cầu.

Liên quan vụ sập cầu Phong Châu lúc 10h02 ngày 9/9, báo cáo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Phú Thọ cho biết bão số 3 đã gây ra mưa lũ khiến nước sông Hồng dâng cao. Lưu tốc dòng chảy xiết làm thay đổi địa hình lòng sông, kéo đổ trụ T7 và làm sập 2 nhịp chính của cầu (nhịp 6 và 7).

Cơ quan chức năng cũng khẳng định cầu Phong Châu đã qua nhiều đợt được sửa chữa với lần gần nhất là năm 2023.

Theo tìm hiểu, cầu Phong Châu được đưa vào sử dụng năm 1996 với tải trọng thiết kế H18-X60 gồm 8 nhịp, trong đó có 4 nhịp giản đơn dầm T33m bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, 3 nhịp dàn thép (66m+64m+80m) và một nhịp giản đơn dầm T21m bằng bê tông cốt thép thường.

Sau gần 20 năm khai thác, cầu bị hư hỏng nặng do lượng xe hạng nặng qua lại quá nhiều khiến. Đến tháng 9/2013, cầu Phong Châu được tiến hành sửa chữa quy mô lớn.

Theo đó, nhà thầu đã thay thế toàn bộ nhịp cầu 21m từ bê tông cốt thép thường không đủ khả năng chịu lực sang hệ dầm mới bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, đồng thời làm mới lớp mặt cầu và lề bộ hành đồng bộ với kết cấu dầm mới. Tổng chi phí sửa chữa cầu Phong Châu là 15,89 tỷ đồng, trích từ quỹ bảo trì đường bộ. Chủ đầu tư là Sở GTVT Phú Thọ, theo báo Phú Thọ.

Nhà thầu thi công sửa chữa cầu Phong Châu là Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Quang Trung thành lập tháng 11/2009, có trụ sở tại quận Long Biên, Hà Nội. Công ty này do ông Vũ Ngọc Tú làm Giám đốc kiêm Người đại diện pháp luật. Doanh nghiệp có ngành nghề kinh doanh chính là xây dựng công trình đường bộ.

Một phần thân cầu Phong Châu mắc lại bên bờ sau khi sập (Ảnh: Hải Nam).

Thời điểm thành lập, doanh nghiệp có vốn điều lệ 8 tỷ đồng. Trong đó, ông Phạm Trọng Hùng góp 2,04 tỷ đồng (tương đương 25,5%), ông Vũ Ngọc Tú góp 1,2 tỷ đồng (tương đương 15%) và ông Vũ Duy Tiến góp 4,76 tỷ đồng (tương đương 59,5%).

Đến đầu năm 2017, bà Cao Thị Lan được bổ nhiệm làm Chủ tịch HĐQT kiêm giám đốc và người đại diện pháp luật doanh nghiệp. Ông Tú cũng chuyển nhượng 15% vốn, tuy nhiên không có thông tin người nhận chuyển nhượng. Đồng thời, số vốn góp của ông Tiến cũng giảm còn 400 triệu đồng (tương đương 5% vốn điều lệ).

Báo cáo của Sở GTVT Phú Thọ cũng cho biết năm 2019, cầu Phong Châu được xử lý xói lở, gia cố trụ cầu. Năm 2023, cầu tiếp tục được sửa chữa nhỏ gồm tẩy gỉ, thay khe co giãn, sơn lại lan can và kiểm định cầu.

Theo đó, tháng 3/2023, Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Ngọc Việt có trụ sở tại huyện Kim Bảng, Hà Nam đã trúng gói thầu “Thi công xây dựng công trình: Sửa chữa cầu Phong Châu, Km18+200, QL.32C, tỉnh Phú Thọ” với giá gói thầu hơn 4,4 tỷ đồng.

Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Ngọc Việt được thành lập tháng 4/2005 có trụ sở ban đầu tại quận Hoàn Kiếm, Hà Nội do ông Lê Anh Tuấn (SN 1985) ở huyện Tam Nông, Phú Thọ làm Giám đốc kiêm Người đại diện pháp luật. Ngành nghề chính là xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác.

Doanh nghiệp có vốn điều lệ 9 tỷ đồng, do 3 cá nhân góp vốn, bao gồm ông Lê Anh Tuấn góp 900 triệu đồng (tương đương 10%), bà Nguyễn Thị Hồng Thủy góp 7,65 tỷ đồng (tương đương 85%) và bà Nguyễn Thị Thuần góp 450 triệu đồng (tương đương 5%).

Đến tháng 4/2018, hai nữ cổ đông thoái vốn còn ông Tuấn tăng tỷ trọng góp vốn lên 85%. Bên cạnh đó, ông Nguyễn Bá Trung góp 1,35 tỷ đồng (tương đương 15%). Đến tháng 11/2018, ông Trung thoái vốn, thay vào đó cổ đông lớn góp 15% vốn điều lệ đổi sang ông Nguyễn Quốc Chí.

Ngoài sửa chữa cầu Phong Châu hồi tháng 3/2023, tại Phú Thọ, Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Ngọc Việt còn được biết tới là đơn vị tham gia sửa chữa nhiều cây cầu khác như cầu Ngọc Tháp, cầu Mỹ Thuận 2, cầu Mịn…

Cầu Phong Châu nằm trên quốc lộ 32C qua tỉnh Phú Thọ. Cầu được xây dựng bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với quy mô vĩnh cửu, được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng năm 1995.

Phần đường xe chạy rộng 7m; lề người đi mỗi bên 1m; tổng bề rộng mặt cầu 9,5m. Cầu gồm 8 nhịp. Các nhịp 33m là nhịp dầm bê tông cốt thép (N1 đến N4) và các nhịp dàn thép (N5, N6, N7). Các trụ cầu (T1 đến T7) bằng bê tông cốt thép.